# Analiza floty i transportu drogowego **Kluczowe pytanie:** Ile kilometrów przejeżdżamy na pusto i ile czasu ciężarówki tracą na oczekiwanie? Ciężarówka, która stoi albo jedzie pusta, wciąż kosztuje. Telematyka i tachograf dokładnie rejestrują, gdzie jest każdy pojazd i co robi, ale te dane służą do spełniania przepisów, a nie do zarządzania. ## Co analizujemy - Puste przebiegi i wykorzystanie ładowności według pojazdu i trasy. - Czas oczekiwania na załadunek i rozładunek według klienta i miejsca. - Czas jazdy i odpoczynku w porównaniu z planem. - Zużycie paliwa i koszt kilometra według pojazdu, kierowcy i rodzaju usługi. ## Jakie decyzje to umożliwia - Renegocjować warunki z klientami, u których oczekiwanie trwa długo, albo obciążać ich za przestoje. - Przeorganizować ładunki powrotne, żeby ograniczyć puste przebiegi. - Zdecydować na podstawie danych, ile przewozów realizować własną flotą, a ile zlecać podwykonawcom. - Wskazać pojazdy, które warto wymienić. ## Częste wnioski To wzorce, które pojawiają się często, a nie gwarantowane wyniki. W Państwa operacji możemy znaleźć coś innego. - Przestoje skupiają się u kilku klientów i w określonych godzinach, a rzadko są refakturowane. - Puste przebiegi zależą bardziej od planowania ładunków powrotnych niż od geografii. - Koszt kilometra bardzo różni się między pozornie identycznymi pojazdami. - **Typowe dane:** Telematyka i GPS, tachograf, TMS, dane o paliwie i serwisie - **Wskaźniki:** Puste przebiegi, wykorzystanie ładowności, czas oczekiwania, koszt kilometra, wykorzystanie floty - **Powiązana usługa:** Diagnoza operacyjna